Ombygging til blyfri motorspesifikasjon sommeren 2001

Jeg hadde en kjempetur til London i juni/juli 2001 med min fru og TR6en. Bilen trengte sårt ett nytt topplokk og en overhaling av slurende overdrive. Turen gikk til min trofaste TR-leverandør i nord øst London - TR Improvements.

Vi ankom TR Improvements på torsdags ettermiddag og hentet bilen torsdag uka etter.

I løpet av denne uka fjernet de girkasse og overdrive. Overdrive ble overhalt og justert for raskt innslag. De fjernet det gamle topplokket og installerte ett nytt med kromvanadium ventiler og fosforbronse styringer. Topplokket var ferdig bearbeidet av noen venner til Ray (Raymond Peter Gill of TR Improvements - i grønn skjorte) på Cambridge Motorsports.

På turen opp til Newcastle var bilen ikke til å kjenne igjen. James nitidige justering av innsprøytings systemet og nytt topplokk med forbedrede pusteegenskaper gav meg en nesten helt ny bil.

Halvveis mellom London og Cambridge ligger RAFs sitt flymuseum og jeg holdt nesten å kjøre av veien da en Messerschmit, en Hurricane og Spitfire kom i lav høyde på tvers av M11.

Vi hadde fint følge oppover M11 og A1 til Scotts Corner der vi overnattet. Det to konkurrenter i Porsche Ferrari Challenge. De "forsvant like fort som et DOT.COM selskap" etter at jeg hadde gitt opp å følge dem. Både fruen og softtoppen truet med blåse av.